مروحة طرد مركزي أحادية المرحلة عالية السرعة

مروحة طرد مركزي أحادية المرحلة عالية السرعة تعمل بنظام الشفط، وهي منتج عالي الكفاءة، موفر للطاقة، وصديق للبيئة. تتميز ببنية ميكانيكية بسيطة، وعدد قليل من الأجزاء المتحركة، وتحكم قوي، وسهولة الصيانة. تستخدم محامل هواء ديناميكية عالية الموثوقية وخالية من الزيت، من فئة السيارات، مما يضمن تشغيلًا سلسًا وخلوًا من الفقد الميكانيكي. تعتمد على تقنية محرك متزامن مغناطيسي دائم متطورة، بسرعة قصوى تصل إلى 95000 دورة في الدقيقة، وقدرة على الوصول إلى السرعة القصوى في 5 ثوانٍ فقط.

مروحة طرد مركزي أحادية المرحلة

يمكن تصنيع المروحة من مواد مثل AL7075 (ألومنيوم عالي القوة يُستخدم في صناعة الطيران)، والتيتانيوم، والفولاذ المقاوم للصدأ، وغيرها، مما يوفر مقاومة ممتازة للتآكل والتشوه، مع عمر افتراضي يزيد عن 30 عامًا. تتصل المروحة مباشرة بالمحرك، مما يحقق كفاءة نقل طاقة تصل إلى 97%. يمكن تخصيص تصميم المروحة وفقًا للاحتياجات المختلفة لتحقيق ظروف تشغيل محددة. يستخدم التصميم طريقة تنظيم التردد المتغير بدلاً من ضبط ريش التوجيه، مما يتيح نطاق ضبط أوسع للمروحة.

محمل تعليق هوائي بدون زيت

يتكون محمل التعليق الهوائي بشكل أساسي من محامل شعاعية ومحامل محورية. قبل بدء التشغيل، يكون العمود الدوار والمحامل على اتصال مباشر. أثناء بدء التشغيل، تولد الحركة النسبية بين العمود الدوار والمحامل مجالًا هيدروديناميكيًا، مما يُنشئ قوة رفع في المحمل الشعاعي. تعمل قوة الرفع هذه على تعليق العمود الدوار، مما يسمح له بالدوران بحرية. على عكس محامل الكرات التقليدية، لا يحتوي هذا المحمل على نقاط اتصال مباشرة أثناء التشغيل، فلا يتطلب زيت تشحيم، مما ينتج عنه فقد منخفض للغاية للطاقة وكفاءة عالية، وهو مناسب لبيئات العمل المختلفة. يمكن تطبيق هذه التقنية على الآلات عالية الطاقة وعالية السرعة التي تصل سرعات دورانها إلى 100,000 دورة في الدقيقة. تُظهر الاختبارات الصارمة أن المحمل يمكنه تحقيق أكثر من 20,000 دورة بدء تشغيل، مما يلبي تمامًا متطلبات التصميم والتطبيق العملي.

محرك فائق السرعة متغير التردد

يُعدّ محرك BLDCM عديم الفرش ذو المغناطيس الدائم فائق السرعة محركًا متطورًا تم تطويره بفضل التقدم في مواد المغناطيس الدائم، وتقنية أشباه الموصلات، وتقنية التحكم. أثناء التشغيل، يحقق العمود الدوار سرعة دوران عالية تتراوح بين 20,000 و200,000 دورة في الدقيقة، بكفاءة تصل إلى 97%. كما أنه مزود بجهاز تحكم رقمي في السرعة، مما يوفر تحكمًا بسيطًا في النظام. يتميز هذا المحرك بسرعة عالية، وانعدام الاهتزاز، وانخفاض مستوى الضوضاء، وصغر الحجم، وبساطة التركيب، وكفاءة عالية، وانخفاض الإشعاع الكهرومغناطيسي، مما يجعله المحرك الأكثر كفاءة في استهلاك الطاقة والأكثر صداقة للبيئة المتوفر حاليًا.

نظام تبريد أوتوماتيكي بالكامل خالٍ من الزيت

يستخدم منفاخ التعليق الهوائي نظامًا حاصلًا على براءة اختراع، خالٍ تمامًا من الزيت، يجمع بين تبريد تكثيف الهواء وتبريد الماء. زعانف التبريد مصنوعة من سبائك الألومنيوم عالية التوصيل الحراري، والتي لا تتطلب طاقة إضافية وتتميز ببنية بسيطة. تستخدم المنافيخ التي تقل قدرتها عن 150 حصانًا تقنية التبريد الذاتي بالهواء، مع قنوات هواء مصممة بذكاء وزعانف تبريد للمحرك مصممة بتقنيات تصميم ميكانيكية متطورة في مجال الطيران. أما الطرازات الأكبر التي تزيد قدرتها عن 200 حصان، فتتميز بنظام تبريد داخلي بالماء، مما يُغني عن الحاجة إلى مراوح تبريد خارجية أو مياه تبريد إضافية. يضمن تصميم التبريد هذا الحفاظ على أداء ممتاز وموثوق للمنفاخ حتى في ظروف الصيف الحارة.

تقنية الحد من الضوضاء وصمام تخفيف الضغط المدمج

تم تجهيز أنبوب التجاوز الداخلي لمخرج المنفاخ بصمام تخفيف ضغط وكاتم صوت، مصنوعين من الفولاذ الكربوني مع مادة داخلية ماصة للصوت. يستخدم المنفاخ صمام تخفيف ضغط هوائي داخلي لضمان إيقاف تشغيل آمن دون أي تأثير أثناء انقطاع التيار الكهربائي أو في حالات الطوارئ، مع الحفاظ على مظهر جمالي. تتصل هذه المكونات مباشرة بالمنفاخ عبر أنابيب مرنة لتقليل فقدان الضغط والضوضاء من خط أنابيب المدخل. تتميز المرشحات وكاتمات الصوت بأغلفة فولاذية مع مواد داخلية ماصة للصوت.