مروحة الطرد المركزي الصناعية
تتكيف طبقة مدخل ومخرج الهواء وقناة رجوع المنفاخ بشكل كامل مع المروحة، ويقلل التصميم الانسيابي من الخسائر.
تم تصميم المكره بواسطة تقنية خط الزوال ثلاثي الأبعاد والمنحنى المركب، ويتمتع بكفاءة عالية.
يعمل مانع تسرب مدخل المكره على تحسين سيولة مدخل المكره.
يمكن لشفرة التدفق العكسي للجناح أن تقلل من الخسارة، وتحصل على ضغط ثابت مرتفع.
تتكون المنفاخة من الجزء الثابت، والدوار، ووحدة التغذية، وما إلى ذلك. تحتوي على شفط واحد ودعامتين. يتكون الدوار من دوافع متعددة المراحل. يُركّب المحرك والمنفوخ بشكل مستقل، أو على نفس القاعدة المشتركة حسب طلب المالك (مع توضيح ذلك قبل الطلب). يتصل المحرك والمنفوخ مباشرةً بوصلة (يتصل المنفاخ الصغير بالسير). بالنظر إلى طول المحركات (في المنفاخ الصغير، يكون دوران العمود امتدادًا)، يدور المنفاخ في اتجاه عقارب الساعة.
الجزء الثابت عبارة عن هيكل منقسم رأسيًا، يتكون من غرفة دخول، وغلاف وسيط، وعلبة لولبية للتفريغ. تتكون هذه الأجزاء من قنوات غاز مثبتة بمسامير. صُنعت حجرة الدخول، والغلاف الوسيط، وعلبة لولبية التفريغ من حديد الزهر عالي الجودة والراتنج، مما يُقلل التشوه بعد المعالجة الدقيقة للتلدين. يضمن الجزء الثابت، بفضل دقته العالية ومحوره العالي، استقرار تشغيل مجموعة الدوار.
يتكون الدوار من دوافع، وعمود رئيسي، وجلبة عمود، ونصف وصلة، وعمود فرعي. صُنع العمود الرئيسي من فولاذ كربوني عالي الجودة، ويتحمل درجات الحرارة العالية والمنخفضة. بعد التجميع، يُوازن الدوار ديناميكيًا لضمان تشغيل مستقر وموثوق. بناءً على المتطلبات، يُعتمد دوافع الصب واللحام. يُصب دوافع الصب بدقة من سبيكة ألومنيوم عالية القوة. يُلحم دوافع اللحام من محور وغطاء وزوايا. أثناء اللحام، يجب إجراء المعالجة الحرارية عدة مرات لإزالة إجهاد اللحام. تتم موازنة كل دوافع ديناميكيًا واختبارها بسرعة عالية بعد التشغيل الآلي الدقيق.
