منفاخ توربيني محمل بالهواء

منفاخات الطرد المركزي عالية السرعة ذات محمل الرقائق المعدنية هي منتج عالي الكفاءة، موفر للطاقة، صديق للبيئة. يتميز بهيكل ميكانيكي بسيط، وأجزاء متحركة قليلة، وتحكم قوي، وسهولة في الصيانة. يعتمد على محمل رقائق معدنية عالية الجودة، خالية من الزيت، وعالية الموثوقية، وذات ضغط ديناميكي، مما يجعلها خالية من الاحتكاك وقليلة الخسائر الميكانيكية أثناء التشغيل. باستخدام تقنية محرك متزامن مغناطيسي دائم متطورة، تصل سرعته القصوى إلى 95,000 دورة في الدقيقة، ويستغرق تشغيله بأقصى سرعة 5 ثوانٍ فقط. تصل كفاءة المحرك إلى 97%، مما يلبي معيار كفاءة الطاقة على مرحلتين.

يُطور دافع التدفق الثلاثي عالي الكفاءة، المستخدم في منفاخات الطرد المركزي عالية السرعة ذات المحامل الرقيقة، تقنية تصميم السرعة النوعية المنخفضة، ويتمتع بكفاءة عالية. يُخفض التصميم الخاص المتكامل للمحرك الرئيسي مستوى الضوضاء إلى أقل من 75 ديسيبل (A) والاهتزاز إلى أقل من 12 ميكرومتر. يعتمد على ضبط سلس، ما يسمح بتشغيل وإيقاف المنفاخ بسرعة، حيث يتجاوز عدد مرات التشغيل والإيقاف المتواصلة 255,000 مرة.

مجموعة مختارة من منفاخات الطرد المركزي عالية السرعة ذات المحامل الرقيقة

عند اختلاف الظروف الجوية والوسط، يختلف حساب تحويل الأداء النسبي. يمكننا إعادة التصميم وفقًا لمتطلبات المستخدمين للتكيف مع ظروف العمل المختلفة.هناك طريقتان لتبريد منفاخ الطرد المركزي المعلق بالهواء: تبريد ذاتي الدوران بالماء وتبريد هوائي قسري. إذا كانت لديكم متطلبات خاصة بشأن وضع التبريد، يُرجى إبلاغنا مسبقًا.

تكنولوجيا محمل الرقائق

يحتوي محمل الرقائق على اتصال مادي بين الدوار والمحمل قبل بدء التشغيل، والحركة النسبية للدوار والمحمل تولد ضغط الهواء عند بدء التشغيل، عندما يدور الدوار، يمكن تحويل سرعة الهواء حول الدوار إلى طاقة ضغط، وضغط الهواء يجعل الدوار يطفو عندما يصل الدوار إلى سرعة دوران معينة ويلعب دورًا في التشحيم.

قامت شركة Shandong Zhanggu بالبحث والتطوير المستقل للجيل الرابع من محمل التعليق الهوائي الديناميكي متعدد الحزم المدعوم ببساطة، ويمكن أن يصل إلى 255000 مرة من عمر البدء والتوقف، و20 عامًا من عمر التشغيل المتين؛ تلبية معايير اهتزاز عشوائي من الدرجة السيارات ISO 16750-3 واهتزاز تأثير التسارع 25G؛ حل فعال لمشاكل نظام نقل المحمل الميكانيكي التقليدي المتمثلة في الكفاءة المنخفضة والحياة القصيرة ويتطلب صيانة منتظمة وتزييت.

التكنولوجيا الأساسية

نهج تصميم ديناميكي هوائي عالي الأداء لظروف العمل الواسعة. من خلال دراسة تأثير تدفق المكره واللولب على الكفاءة واستقرار العمل، اقترح فريق البحث والتطوير طريقة التحكم في التدفق وطريقة تصميم التحسين الهوائي لتحسين أداء المحرك الرئيسي، مما أدى إلى تحسين كفاءة المحرك الرئيسي بشكل كبير.

تكنولوجيا المحرك المتزامن المغناطيسي الدائم عالي السرعة والطاقة العالية. استنادًا إلى تقنية تصميم اقتران متعدد الفيزياء الحرارية للآلات الكهرومغناطيسية، طوّر فريق البحث والتطوير بشكل مستقل محركًا متزامنًا بمغناطيس دائم (PMSM). ومن خلال تصميم محرك المغناطيس الدائم عالي السرعة بتقنية التحسين الكهرومغناطيسي، بالتنسيق مع استراتيجية التحكم، تم حل مشاكل ارتفاع حرارة الدوار، وتموج عزم الدوران العالي، وضوضاء المحرك العالية، مما مكّنه من تحقيق موثوقية عالية، ومقاومة عالية لدرجات الحرارة، وانخفاض خسائر مقاومة الرياح. وتم التغلب على تصميم وعملية سلامة هيكل الدوار، وطُوّر محرك متزامن بمغناطيس دائم يتميز بكثافة طاقة عالية، وتكلفة منخفضة، وكفاءة عالية.

تكنولوجيا محمل الرقائق الخالية من الزيت والموثوقة للغاية بدرجة عالية من الجودة للسيارات.

تم إنشاء فريق مشترك للبحث والتطوير لـ "محامل الرقائق الخالية من الزيت وعالية الكفاءة للسيارات"، وتم تطوير محامل رقائق الضغط الديناميكي ذات الصلابة المناسبة، والتخميد العالي، ومقاومة الاهتزاز العالية، والموثوقية العالية والخسارة المنخفضة لتلبية مؤشرات الاهتزاز العشوائية ومعايير اهتزاز الصدمات لمعايير السيارات.

طريقة تصميم ديناميكيات الدوران عالية السرعة

إن طريقة تصميم الدوار الديناميكي عالي السرعة هي تقنية رئيسية لضمان التشغيل المستقر للدوار بسرعة عالية، وهو مرتبط ارتباطًا وثيقًا بهيكل الدوار وصلابة المحمل، ومرتبط بشكل كبير بتصميم المحرك والتصميم الديناميكي الهوائي وتصميم المحمل.

تقنيات تصميم الإدارة الحرارية

قام فريق البحث والتطوير بتطبيق تقنية التصميم والإدارة الحرارية وتحسين نظام الهواء الثانوي لمحركات الطائرات عبر الحدود، مما أدى إلى تشكيل تقنية ومنتجات تصميم فريدة من نوعها.

تقنية التحكم في القيادة الفعالة

طوّر فريق البحث والتطوير تقنية جديدة للتحويل عالي الكفاءة، تجمع بين طوبولوجيا التحويل، والتكامل الحراري متعدد الفيزياء، والتوافق الكهرومغناطيسي للآلات الكهرومغناطيسية عالية الكثافة، مما يُحلّ مشاكل فقدان التحويل الكبير، وانخفاض الكفاءة، وضعف أداء التوافق الكهرومغناطيسي. كما طُوّرت تقنية التحكم في ناقل المغناطيس الدائم عالي السرعة، وفك الارتباط، وتعويض التأخير، لتحسين كفاءة النظام وموثوقيته، وحل مشكلة ضعف استقرار عزم دوران المحركات عالية السرعة، وتقديم حل متطور للتحكم في المحركات عالية السرعة ذات المغناطيس الدائم.

باستخدام البيئة:

متطلبات مياه التبريد لقالب البلاستيك. يُنقل الماء منخفض الحرارة إلى القالب بواسطة مضخة مائية، وتُزال الحرارة الداخلية بفضل مبدأ نقل الحرارة السطحي لتحقيق التبريد.

درجة حرارة مياه التبريد: 8 درجة مئوية

مقارنة:

تعتمد الوحدة الأصلية على ست مجموعات من ضواغط التمرير، خمس مجموعات منها تعمل بكامل طاقتها على مدار العام، وواحدة في وضع الاستعداد. لا يمكن تلبية احتياجات مياه التبريد لخط الإنتاج بأكمله في ظل الأحمال العالية وانخفاض الكفاءة وتكاليف الصيانة المرتفعة.

الوحدة الحالية تستخدم ضاغط تبريد XECA200RT بمحمل هوائي. يمكنه تلبية احتياجات مياه التبريد تحت الحمل الكامل في الصيف، ويعمل بطاقة منخفضة خارج الموسم. يتميز بكفاءة عالية، وثبات في التشغيل، وانخفاض تكاليف الصيانة.

صناعة التطبيقات

وهي مناسبة لصناعة معالجة مياه الصرف الصحي، وصناعة البتروكيماويات، وصناعة الأغذية والأدوية، وصناعة النسيج، وصناعة المعادن، وصناعة الأسمنت ومواد البناء، وصناعة الطباعة والصباغة وغيرها من الصناعات.

الخدمة والدعم

لدينا 42 مكتبًا في جميع أنحاء البلاد، بالإضافة إلى مقاطعة تايوان، و33 مقاطعة في المناطق الإدارية للبلاد تتمتع بشبكة مبيعات وخدمات متينة. نقدم لكم خدمات ما قبل البيع وأثناءه وما بعده في الوقت المناسب وبطريقة مريحة، ونتفهم احتياجاتكم، ونعمل باستمرار على تحسين نظام الخدمة والجودة، مع تلبية احتياجات عملائنا الخاصة.